Będzie infrastruktura, będzie więcej rowerzystów
Są o tym przekonani tarnowscy miłośnicy dwóch kółek.
– Dzisiaj po centrum Tarnowa poruszają się na rowerze wyłącznie desperaci… Każdy kto wybierze rower a nie samochód powoduje, że ruch samochodowy się zmniejsza i dotychczasowe ulice lepiej dają radę nawet w godzinach szczytu. Jeśli oddzielimy rowery od pieszych, to wszystkie trzy strony na tym zyskają – uważa Zaród, który w internecie opublikował zestawienie miast europejskich, stawiających na rozwój komunikacji alternatywnej do samochodowej, czyli rozbudowę nowoczesnych ścieżek rowerowych.
„Upowszechnienie zdalnej pracy oraz przyspieszenie rozwoju usług elektronicznych to najczęściej wymieniane pozytywne skutki lockdownu. Mniej oczywiste, ale nie mniej widoczne są zmiany, jakie nastąpiły na ulicach europejskich miast. Chodzi o gwałtowny rozrost wszelkich stref pieszych oraz rowerowych, które już od marca 2020 roku zaczęły powstawać kosztem dróg publicznych. Inicjatywy te stworzono jako zachętę dla mieszkańców, aby wyszli z domu i zażyli aktywności fizycznej, ale także jako sposób przekonania ich do używania rowerów jako bezpiecznego środka przemieszczania się po mieście, alternatywnego dla transportu publicznego. Jak widać (…) nowymi projektami obrodziło, zwłaszcza od marca aż do końca wakacji. Zestawienie przedstawia zarówno to, co zostało de facto zrobione, jak i inicjatywy, które władze europejskich miast zapowiedziały. Tych drugich jest ponad dwa razy więcej.
Pokazuje to m.in., że lockdown nie stał się tylko okresem czasowych transformacji, które miałyby się skończyć po ustąpieniu ograniczeń, ale raczej bodźcem dla trwałych działań w dłuższym horyzoncie czasowym. Dobrym przykładem jest w tym względzie choćby Londyn, gdzie pojawiła się inicjatywa utworzenia aż 114 stref o małym natężeniu ruchu LTN, a przede wszystkim ogromnej skali program budowy ścieżek rowerowych, który obejmie całą Wielką Brytanię i łącznie będzie wart 2 mld funtów – czytamy w opublikowanym przez Marcina Zaroda na portalu Miasto 2077 artykule „W miastach Europy wysyp stref pieszych i rowerowych”.
