Na rogu ul. Nowy Świat i Krakowskiej powstaje pierwszy woonerf w Tarnowie. W środku miasta pojawi się niewielki skwer z donicą i ławeczkami
Po klombach i parkletach na ulicy Wałowej, pokaźnych lipach, które zasadzono na ul. Słonecznej kolejne miejsce w Tarnowie zyskać ma więcej zieleni. Mowa o skrzyżowaniu ulic Nowy Świat, Krakowska i Urszulańska, gdzie powstaje pierwszy w mieście woonerf, a tak naprawdę jego skromna namiastka. Prace już się rozpoczęły. Na rogu ul. Nowy Świat i Krakowskiej ustawione zostały zagrodzenia i znaki informujące o braku przejścia w tym miejscu. Artur Michałek, dyrektor Zarządu Dróg i Komunikacji w Tarnowie – Miejsce to zostanie zagospodarowane w taki sposób, że ułożona zostanie nowa nawierzchnia, pojawią się klomby i duża donica, a także elementy małej architektury takie jak siedziska, ławeczki i stojak na rowery.
Miejsce przy skrzyżowaniu ul. Nowy Świat i Krakowskiej nie bez powodu wybrano na urządzenie nowego zielonego zakątka w ścisłym centrum Tarnowa. Chodzi nie tylko o względy estetyczne i stworzenie dodatkowej przestrzeni do odpoczynku, ale także o poprawę bezpieczeństwa. Samochody skręcające w prawo – w ul. Krakowską niejednokrotnie wjeżdżały na chodnik oraz na strefę wyłączoną z ruchu, zagrażając pieszym oraz uszkadzając płyty chodnikowe. Miasto zdobyło na ten cel dotację z funduszy norweskich. Miasto chciało te prace zrealizować w ubiegłym roku, ale nie udało się rozstrzygnąć przetargu. Wykonawcę znalazło dopiero w drodze negocjacji, stąd zimowy termin inwestycji, związany z koniecznością rozliczenia pozyskanej na ten cel dotacji z funduszy norweskich. Inwestycja realizowana jest pod hasłem „Modernizacja przestrzeni publicznej – woonerfy w Tarnowie” i będzie kosztowała ok. 200 tysięcy złotych. Jej zakończenie planowane jest w lutym. Jeśli pomysł się spodoba mieszkańcom niewykluczone jest, że podobne skwery powstaną także w innych punktach miasta.
Woonerf – co to jest? Woonerf jest w założeniu przestrzenią publiczną, która łączy funkcje ulicy, deptaku, parkingu i miejsca spotkań mieszkańców. Podstawą projektowania ulicy tego typu jest rezygnacja z tradycyjnego podziału przestrzeni między jezdnię i chodniki oraz zastosowanie elementów małej architektury, co zniechęca kierowców do ruchu tranzytowego, nie wyklucza jednak możliwości wprowadzenia komunikacji miejskiej. W Niderlandach, kraju który „wynalazł” woonerfy, sprawdzają się one w pełni, jednak w Niderlandach od dawna miasta są wydzierane kierowcom samochodów na rzecz wszelkich innych środków transportu takich jak komunikacja miejska czy rowery. Czy choćby namiastka woonerfa odnajdzie się w tarnowskiej rzeczywistości?
