Na pewnym etapie sprawy wydawało się, że Główny Inspektorat Transportu Drogowego zrezygnuje z montowania systemu w okolicy Ładnej. Zastanawiano się, czy po otwarciu autostrady A4, gdy znaczna część ruchu przeniesie się ze starej „czwórki” na nową trasę, inwestycja będzie miała sens.
Okazało się jednak, że ponieważ GDDKiA nie zaprojektowała i nie wykonała zjazdu z A4 w pobliżu Pilzna i ruch na tym odcinku nadal jest duży, do projektu powrócono.
Kiedy rozmawialiśmy z Wydziałem Analiz Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym GITD, jego pracownik poinformował nas, że właśnie trwa instalacja zestawów do pomiaru średniej prędkości na większości z 29 OPP‑ów w kraju. W tym czasie odcinek Tarnów – Ładna był odbierany od wykonawcy. System na tej drodze ma być uruchomiony w tym miesiącu.
Odcinkowy pomiar prędkości między Tarnowem i Ładną liczy 5,4 km długości. System działa w prosty sposób. Przy wjeździe na odcinek pojazd zostanie zarejestrowany przez pomalowaną na żółto i zamontowaną na bramownicy kamerę, podobnie będzie po opuszczeniu określonego fragmentu drogi. Wtedy komputer błyskawicznie ustali średnią prędkość rozwiniętą na odcinku kontrolnym i jeśli okaże się, że jest ona wyższa od dopuszczalnej, wkrótce właściciel pojazdu drogą pocztową otrzyma odpowiednią informację, fotkę i wezwanie do zapłacenia mandatu.
Aby łatwo nie wpaść w pułapkę, kierowcy powinni zwracać uwagę na znaki. Kiedy będą dojeżdżać do OPP, ujrzą znak – „fotoradar” (D51) wraz z tabliczką z informacją, że na wybranym odcinku odbywa się kontrola średniej prędkości. W tych miejscowościach, w których OPP‑y są już czynne, codziennie wpada w ich „sidła” około 40 kierowców przekraczających szybkość.
GITD wprowadzenie OPP‑ów tłumaczy potrzebą zwiększenia bezpieczeństwa na drogach. Odcinek z Tarnowa do Ładnej od dawna należy do niebezpiecznych ze względu na piętrzący się ruch, zwartą zabudowę wzdłuż drogi i pojawiających się w jej pobliżu pieszych. Niedawno zginął tam 42‑letni mężczyzna potrącony przez samochód osobowy.
