Magistrat zapowiedział przebudowę ul. Lwowskiej na odcinku od wiaduktu kolejowego do skrzyżowania koło Szpitala Wojewódzkiego im. św. Łukasza. Powstanie tam czteropasmowa jezdnia, powiększone zostanie także rondo na ul. Okrężnej, które zyska drugi pas ruchu. Po północnej stronie ulicy pojawią się ścieżki rowerowe. Dodatkowo przewidziano budowę parkingu ze 150 miejscami obok hotelu dla pielęgniarek, mniejszy, na 27 aut zostanie wybudowany przy pobliskim cmentarzu.
– Chcemy nie tylko poprawić stan nawierzchni ulicy, ale polepszyć przejezdność i płynność ruchu w tym rejonie – tłumaczy Krzysztof Madej, zastępca dyrektora do spraw inwestycji w Zarządzie Dróg i Komunikacji w Tarnowie. Prace projektowe na podstawie przygotowanej koncepcji mają ruszyć jeszcze w tym roku, a roboty budowlane zaplanowano na wiosnę 2017. Inwestycja będzie kosztować 26 mln złotych, miasto stara się o dofinansowanie. Jeśli wierzyć zapewnieniom urzędników nową drogą pojedziemy w 2018 roku.Po obu stronach ul. Lwowskiej stoi kilkanaście domów, większość ich mieszkańców sprzeciwia się magistrackim planom.– Poszerzenie jezdni i powiększenie ronda spowoduje, że będziemy mieć chodniki w odległości dwóch metrów od domu, niektóre powstaną powyżej naszych okien. Przejście czteropasmową jezdnią będzie utrudnione, a co z dziećmi zmierzającymi do szkół? Mając więcej miejsca, kierowcy zaczną jeździć szybciej, hałas i spaliny utrudnią nam życie – żalą się tarnowianie.
Inwestycja nie podoba się również niektórym radnym.
– Jesteśmy za remontem ul. Lwowskiej, bo droga się rozlatuje, ale w węższym wymiarze, bez jej poszerzania – przyznaje Jacek Łabno. – Prezydent Ciepiela powinien kontynuować pomysł wybudowania wschodniej obwodnicy Tarnowa, jednak porzucił go na rzecz modernizacji Lwowskiej, a przecież nie da się bezproblemowo budować takiej trasy pod oknami domów.
Roman Ciepiela podkreśla, że miastu potrzebna jest zarówno wschodnia obwodnica, jak i dobrze wyremontowana, poszerzona ul. Lwowska. Ogłoszono już przetarg na wyłonienie wykonawcy projektu. Jeżeli trzeba będzie zająć prywatne grunty, właścicielom wypłaci się odszkodowania.
– Wszystkie ulice wylotowe z Tarnowa będą czteropasmowe, również ul. Lwowska. Stan techniczny ulicy jest katastrofalny, remont to konieczność. Obciążenie ul. Lwowskiej nawet po wybudowaniu obwodnicy będzie tak duże, że bez przebudowy i czterech pasów się nie obejdzie – podkreśla prezydent. – Nadal uważam, że wschodnia obwodnica jest jedną z najważniejszych dróg w Tarnowie. Kosztującą 250 mln zł inwestycję przygotowuje GDDKiA. Ustalono przebieg trasy, która biegnie w znacznej części poza miastem. Prosiłem radnych i posłów PiS, by zaangażowali się w lobbing na rzecz przyspieszenia realizacji przedsięwzięcia. Jeżeli będziemy mieli decyzję środowiskową, zostanie przygotowana dokumentacja techniczna obwodnicy, a to oznacza, że inwestycja będzie mogła być finansowana w 2020 roku.
***
Obiecanki, cacanki…
Opisywany odcinek ulicy Lwowskiej miał wyremontować w ramach tzw. offsetu na rzecz miasta rzeszowski biznesmen Bogdan Pawłowski i jego firma „Bogi”, w zamian za zmianę planu zagospodarowania przestrzennego, umożliwiającą budowę galerii handlowej o powierzchni ponad 90 tys. mkw. Pawłowski wcześniej skupował na swoją rzecz i swoich firm grunty rolne przy Lwowskiej, aż zebrał prawie 20 hektarów. W 2007 roku zwrócił się do miejskich urzędników o zmianę planu, obiecywał wyremontowanie na własny koszt około kilometrowego odcinka ul. Lwowskiej, ochronę szpitala przed hałasem, a także sfinansowanie budowy 16 placów zabaw w mieście. Inwestycje miały kosztować ok. 10 mln.
Pawłowski zmianę planów uzyskał, wartość gruntów poszybowała w górę. Przez blisko 9 lat niedoszły inwestor nie zrealizował ani jednej obietnicy. Obecnie tereny niedoszłej inwestycji zajął komornik i urząd skarbowy na poczet zobowiązań i kredytów wziętych pod zastaw gruntów przy ul. Lwowskiej.
Obecnie miasto musi pokryć koszty przebudowy ul. Lwowskiej, która wstrzymywana była przez kilka lat w oczekiwaniu na spełnienie obietnic rzeszowskiego inwestora.
