SEAT leon nowej generacji powstał jako próba połączenia atrakcyjnego wzornictwa, dynamicznej sylwetki nadwozia i osiągów z nowoczesnymi jednostkami napędowymi, modułową konstrukcją MQB oraz dbałością o szczegóły i wysoką jakością wykonania. Jedną z mocnych stron nowego leona jest jego masa własna. W porównaniu z poprzednim modelem nowy samochód jest lżejszy o 90 kg. W wersji podstawowej waży jedynie 1113 kg.
Sztywność nadwozia jest fundamentem precyzyjnego prowadzenia auta oraz utrzymania niskiego poziomu głośności w kabinie pasażera, która jest praktycznie uwolniony od nieprzyjemnych drgań. Dzięki starannej izolacji wnętrze jest ciche niczym auta wyższej klasy.
Przy długości 4,24 m nowy SEAT Leon jest o około 5 cm krótszy od poprzednika, ale jego rozstaw osi jest większy o prawie 6 cm. Tym samym jeszcze poprawiono proporcje i właściwości jezdne.
SEAT wyposaża nowego leona w silne i wydajne jednostki napędowe TDI i TSI. W Polsce dostępne będą jednostki o pojemności skokowej od 1,4 do 2,0 litra. Szczególnie warte uwagi są jednostki 1.4 TSI o mocy 122 i 140 KM, gwarantujące dynamikę i optymalne zużycie paliwa. Sportowy charakter nowego leona podkreślają natomiast najmocniejsze silniki 1.8 TSI (180 KM) oraz 2.0 TDI (184 KM).
Polscy klienci mogą zamawiać nowego leona w wersji jako pięciodrzwiowy hatchback lub bardziej sportowej odmianie trzydrzwiowej (SC). Do wyboru mamy cztery poziomy wyposażeniowe: Entry, Reference, Style oraz topowa FR. Ciekawym elementem topowej wersji FR jest możliwość regulacji pracy zawieszenia oraz wybór profilu jazdy (zmiana siły wspomagania kierownicy, reakcji silnika i pracy skrzyni DSG w trzech trybach: eco, comfort i sport).
Zmiana profilu napędu w leonie FR wpłynie nie tylko na dźwięk silnika (wyłącznie silniki 1.8 TSI 180 KM i 2.0 TDI 184 KM), który jest modulowany przez siłownik emitujący dźwięki, ale również na podświetlenie wewnętrzne, które w zależności od stylu prowadzenia auta zmieni się na białe (w trybie comfort, eco i indywidualnym) lub czerwone (tryb sport).
Najtańszy model pięciodrzwiowy dysponuje silnikiem benzynowym 1.2 TSI 86 KM, który współpracuje z manualną przekładnią 5‑biegową i kosztuje na polskim rynku od 52 835 złotych. W przypadku odmiany 3‑drzwiowej ceny rozpoczynają się od 51 084 złotych.
Elementem wyposażenia wersji podstawowej są m.in. układ ESC i system kontroli ciśnienia w oponach, układ 6 poduszek powietrznych oraz poduszka chroniąca kolana kierowcy, pełne reflektory LED, funkcja Coming Home (włączana ręcznie) oraz szyby boczne z przodu i lusterka boczne ze sterowaniem elektrycznym, a także wskaźnik zalecenia zmiany biegu i 3,5‑calowy wyświetlacz komputera. Elementem wersji standardowej Entry są też lusterka boczne i klamki w kolorze nadwozia oraz 15‑calowe felgi stalowe typu Urban 30/1.
