Entuzjasta jedynego nieczynnego szlaku kolejowego przebiegającego przez Powiśle Dąbrowskie postanowił wziąć sprawy w swoje ręce i zawalczyć o wykorzystanie fragmentu „szczucinki” do organizacji ruchu drezyn rowerowych.
Rowerem z innej perspektywy…
Jeden z mieszkańców powiatu dąbrowskiego, pasjonat kolejnictwa i administrator facebookowej strony „Przywróćmy pociągi Dąbrowa Tarnowska – Tarnów”, poświęca wiele zapału i energii działaniom zmierzającym do przekształcenia starego torowiska w nietypową atrakcję turystyczną. Swoim pomysłem postanowił podzielić się z nami, jednocześnie prosząc o zachowanie anonimowości.
– Chodzi o uruchomienie drezyn rowerowych na nieczynnym, około pięciokilometrowym odcinku linii kolejowej nr 115 między Dąbrową Tarnowską a Olesnem. Projekt ma na celu rozwój turystyki aktywnej, promocję lokalnego dziedzictwa kulturowego i kolejowego, a także zwiększenie atrakcyjności regionu dla mieszkańców i turystów. Drezyny byłyby ciekawą formą spędzania wolnego czasu, promującą ruch na świeżym powietrzu. Przejazd nimi pozwoliłby odkryć malownicze tereny Powiśla Dąbrowskiego i cieszyć się spokojem natury. Co więcej, osoby korzystające z drezyn mogłyby przewozić także własny rower – opowiada młody aktywista. – Punkt startowy miałby znajdować się w pobliżu stacji kolejowej w Dąbrowie Tarnowskiej, około 500 metrów od najbliższego przystanku autobusowego. Rozpoczęcie trasy w stolicy powiatu byłoby jednocześnie zachętą do odwiedzenia innych atrakcji turystycznych w mieście. Punkt końcowy w Oleśnie znajdowałby się natomiast niedaleko Zalipia, fortyfikacji polowej z czasów potopu oraz zespołu pałacowego w Brniu.
Zadanie trudne, ale wykonalne
Wybór odcinka między Dąbrową Tarnowską a Olesnem nie jest przypadkowy. Fragment ten zachował się w stosunkowo dobrym stanie i przecina drogi o niewielkim natężeniu ruchu.
– W ramach projektu przewiduje się wynajęcie i przygotowanie szlaku, czyli odkrzaczenie i drobne naprawy, zakup drezyn umożliwiających przewóz prywatnego roweru (lub osobnego, samobieżnego wagonika do ich transportu), organizację punktu startowego i miejsca ogniskowego, a także przygotowanie niezbędnej dokumentacji oraz przeszkolenie pracowników i wolontariuszy w zakresie bezpieczeństwa i obsługi drezyn oraz kierowania ruchem na przejazdach kolejowych – wymienia autor projektu.
PKP Polskie Linie Kolejowe SA współpracują z samorządami, umożliwiając im nieodpłatną dzierżawę niewykorzystywanych odcinków torowisk na cele rekreacyjne, turystyczne i społeczne.
– Taka praktyka miała miejsce m.in. w 2023 r., kiedy PKP PLK SA podpisało umowę z Urzędem Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego, na mocy której samorząd będzie nieodpłatnie zarządzał dwoma odcinkami linii kolejowych przez 30 lat. Powiat dąbrowski – jako jednostka samorządowa – powinien starać się o nieodpłatne wynajęcie szlaku – mówi aktywista.
Starostwo nie zaszkodzi, ale wiele nie pomoże
Projekt uruchomienia ruchu drezyn na torach „szczucinki” został zgłoszony do tegorocznej edycji Budżetu Obywatelskiego Województwa Małopolskiego. Ostatecznie nie znalazł się na liście do głosowania z powodu trudności w znalezieniu podmiotu, który mógłby pełnić rolę odbiorcy zadania.
W założeniu inicjatora miałoby to być Starostwo Powiatowe w Dąbrowie Tarnowskiej, obejmujące administracyjnie teren dwóch gmin, przez które przebiega torowisko. Z odpowiedzi urzędu dowiadujemy się jednak, że: „PKP PLK SA analizują różne opcje przywrócenia parametrów konstrukcyjnych linii kolejowej nr 115 lub budowy nowej dwutorowej linii pomiędzy Buskiem-Zdrojem a Tarnowem przez Dąbrowę Tarnowską. Wobec powyższych informacji ewentualne pomysły związane z uruchomieniem drezyn rowerowych należy skonsultować z właścicielem nieruchomości”.
Kolejarze przychylni pomysłowi
O pozytywnym nastawieniu władz kolejowych do pomysłu uruchomienia turystycznych drezyn na torach legendarnej „szczucinki” pisaliśmy w styczniu 2024 roku. Wówczas przedstawicielka PKP PLK SA zapewniała o możliwości dzierżawy fragmentu nieczynnego szlaku w celu organizacji przejazdów turystycznych.
Rzeczniczka prasowa spółki podkreśliła, że ze względu na wieloletnie zawieszenie ruchu pociągów na odcinku Żabno – Szczucin konieczne byłoby ustalenie fragmentu możliwego do przekazania w dzierżawę oraz wykonanie niezbędnych prac na koszt zainteresowanej strony. – Istnieje możliwość dzierżawy fragmentu trasy kolejowej w celu uruchomienia przejazdów turystycznych z wykorzystaniem pojazdów szynowych typu drezyny rowerowe, na wniosek zainteresowanego podmiotu. Aby uruchomić proces dzierżawy, należy dostarczyć wniosek do PKP PLK SA, do siedziby Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie – zachęcała Dorota Szalacha.
