W samochodzie poruszającym się na oponach o bieżniku poniżej 1,6 mm zjawisko aquaplaningu pojawia się przy prędkości niższej o 40%. Tymczasem w 33% przebadanych pojazdów zanotowano głębokość bieżnika bliską lub poniżej dopuszczalnego limitu.
Kierowcy, których pojazdy mają szczególnie niskie ciśnienie w oponach, są narażeni na łatwe uszkodzenie opon. Niskie ciśnienie ma wyjątkowo negatywny wpływ na wytrzymałość opony z powodu dodatkowych naprężeń na bark opony i ciepła gromadzącego się w ugiętych ścianach bocznych.
Ciśnienie powietrza w oponach ma znaczący wpływ na opory toczenia, które są kluczowym czynnikiem określającym zużycie paliwa. W zależności od rodzaju nawierzchni i stylu jazdy opory toczenia reprezentują od 18% do 26% całkowitej siły wywieranej na pojazd. Ponieważ niskie ciśnienie powoduje wzrost oporów toczenia, wrasta zużycie paliwa przez pojazd oraz poziom emisji dwutlenku węgla (CO2).
