Eksperci AAA AUTO dostrzegają związek między okresami powodzi a zwiększoną podażą aut pochodzących z zagranicy w ogłoszeniach i komisach. Powodzie, które w ostatnich tygodniach nawiedziły zwłaszcza Francję i Niemcy, spowodują w najbliższym czasie napływ do Polski aut używanych, dotkniętych tym żywiołem.
Większość aut używanych jest importowanych do Polski z Niemiec i Francji. Kraje te w ostatnim czasie nawiedziła fala powodzi, które w wielu miejscach osiągnęły rekordowy poziom, w tym także w wielkich aglomeracjach miejskich o dużym natężeniu ruchu drogowego. Nowoczesne samochody są naszpikowane urządzeniami elektronicznymi i rozmaitymi systemami bezpieczeństwa, które najbardziej podatne są na usterki, w szczególności po zalaniu dużą ilością wody powyżej silnika. Wiele usterek spowodowanych zalaniem może spowodować zagrożenie życia.
– Obserwujemy w naszych oddziałach systematyczne próby sprzedaży samochodów, które ewidentnie zostały uszkodzone przez powódź, dlatego prowadzimy dużo bardziej szczegółową kontrolę wszystkich aut. Przy diagnozie stanu samochodu bardzo ważne są dla nas wszelkie ślady mogące wskazywać na to, że mamy do czynienia z autem popowodziowym, jak na przykład resztki błota w trudno dostępnych miejscach, pod tapicerką, na siedzeniach i drzwiach, za uszczelnieniem wokół drzwi czy pod deską rozdzielczą, nieprzyjemny zapach. Jeśli stwierdzimy, że dany pojazd jest popowodziowy, rezygnujemy z jego zakupu – podkreśla Karolína Topolová, dyrektor generalna Grupy AAA AUTO.
Osoby planujące zakup używanego samochodu powinny być ostrożne i przede wszystkim domagać się od sprzedawcy zapisu w umowie kupna – sprzedaży, że samochód nie został zalany, aby można było domagać się ewentualnej rekompensaty finansowej.
W przypadku zalanych samochodów istnieje realne niebezpieczeństwo wystąpienia poważnych problemów i dodatkowych kosztów związanych z ich usunięciem. Koszty te mogą często przewyższać cenę samego samochodu, ponieważ w konsekwencji wystąpienia efektów zalania wszystkie urządzenia elektryczne powinny być wymienione na nowe, co oznacza wydatek tysięcy złotych. Stąd wynika fakt, że samochody popowodziowe tak trudno sprzedać w Europie Zachodniej i są wywożone do krajów Europy Środkowej i Wschodniej.
