Wykonawca, firma Eurovia Polska S. A., zacznie od robót rozbiórkowych, wyburzeniowych i przygotowawczych, kolejny etap to przebudowa wszystkich sieci, które kolidują z nowym układem drogowym, a następny, planowany na wiosnę, obejmie główne prace drogowe. Roboty na Elektrycznej mają się odbywać bez wyłączania ulicy z ruchu, z wyjątkiem tylko niezbędnych krótkich ograniczeń. Rozbudowa ma się zakończyć jesienią przyszłego roku.
Prace na ulicy Elektrycznej, które rozpoczną się w najbliższych dniach, obejmą odcinek o długości około 1,5 kilometra. Cała droga, podobnie jak na ul. Spokojniej, na której prace zakończą się jeszcze w tym roku, będzie miała cztery pasy – po dwa w każdym kierunku. Wzdłuż zostaną poprowadzone chodniki i ścieżki rowerowe. Zadaniem wykonawcy będzie także zbudowanie dwóch rond – pierwsze usprawni ruch na skrzyżowaniu Elektrycznej ze Spokojną i aleją Piaskową, drugie powstanie na miejscu obecnego skrzyżowania Elektrycznej z Klikowską i Wyszyńskiego. W ramach inwestycji konieczne będzie również wybudowanie przepustu na potoku Klikowskim, przebudowa przejazdu kolejowego i montaż ekranów akustycznych. Koszt rozbudowy ulicy Elektrycznej to 41 mln zł, uzyskane przez miasto dofinansowanie unijne wyniosło około 25,5 miliona złotych.
Kolejnym etapem prac w północnej części Tarnowa będzie przebudowanie i poszerzenie ul. kardynała Stefana Wyszyńskiego. Wygodną, szeroką drogą kierowcy dojadą do ronda na skrzyżowaniu z ulicą Mościckiego. Stąd, kierując się na południe, dotrą do ul. Warsztatowej. Jej część została wyremontowana przy okazji modernizacji wiaduktu kolejowego.
– Zarząd Dróg i Komunikacji w Tarnowie przygotowuje przetarg na rozbudowę dalszego jej odcinka – do ul. Krakowskiej. Wzdłuż jezdni o nawierzchni bitumicznej zaplanowano chodniki i ścieżki rowerowe, a także zjazdy z kostki betonowej. Konieczna będzie również przebudowa całej infrastruktury podziemnej i wymiana oświetlenia. Na skrzyżowaniu Warsztatowej i Krakowskiej zostanie wybudowane rondo. Jeden ze zjazdów poprowadzi ulicą Zakładową aż do Tuchowskiej – wyjaśnia Daniela Motak, rzeczniczka prezydenta Tarnowa.
Zlecenie prac koncepcyjnych, dotyczących realizacji połączenia ul. Krakowskiej z Tuchowską poprzez ul. Zakładową, nastąpi jeszcze w tym roku. Wyjazd zostanie zlokalizowany poniżej obecnego połączenia z obwodnicą. Inwestycja, której dokumentacja jest już opracowywana, zostanie podzielona na cztery części. Przede wszystkim będzie prowadzona modernizacja całej ul. Tuchowskiej, aż do granic miasta. Jezdnia zostanie poszerzona – ma mieć po dwa pasy o szerokości 3,5 metra. Wzdłuż niej powstaną trasy piesze i rowerowe, zatoki autobusowe i nowe oświetlenie. Przy Tuchowskiej zaplanowano również parking na 82 samochody. Rondo turbinowe ma mieć po dwa pasy na każdym wlocie i dwa pasy na dwóch wylotach z ulicy Tuchowskiej. Stąd jezdnia zostanie poprowadzona terenem starej linii kolejowej aż do alei Tarnowskich, gdzie za remontowanym wiaduktem powstanie kolejne rondo łączące ją z ulicą J. Dąbrowskiego. Część ulicy Tuchowskiej na wysokości kościółka św. Trójcy zostanie wyłączona z ruchu samochodowego – będzie służyła tylko rowerzystom i pieszym.
