Burmistrz Stanisław Kusior przyznaje, że temat jej budowy omawiany jest już od kilku lat, jednak pierwsze prace mogą ruszyć najwcześniej po 2020 roku i to pod warunkiem, że uda się uzyskać pieniądze na ten cel.
Kiedy w kwietniu tego roku marszałkowie województw małopolskiego i świętokrzyskiego podczas symbolicznego spotkania przekazali wykonawcy umowę na budowę nowego mostu na Wiśle w miejscowości Borusowa, który stworzy tym samym najkrótszą drogę z Tarnowa w kierunku Kielc i dalej do Warszawy, stało się jasne, że cały ruch tranzytowy będzie przebiegał przez centrum Żabna. – Most ma być gotowy do 2020 roku. Inwestycja ma kluczowe znaczenie nie tylko dla mieszkańców tego regionu, ale przede wszystkim dla kierowców, którzy będą jeździć tą trasą. Ci, którzy przemieszczać będą się z Rzeszowa czy Tarnowa w kierunku Warszawy, zaoszczędzą nawet kilkadziesiąt kilometrów. Niestety to wszystko spowoduje, że cały ruch tranzytowy będzie przebiegał przez centrum Żabna. Dlaczego nie pomyślano o tym, aby wraz z budową mostu rozpocząć budowę obwodnicy? Przecież życie w tych warunkach będzie dla nas niewyobrażalnie uciążliwe. Obwodnica musi powstać – nie mają wątpliwości mieszkańcy podtarnowskiej gminy.
Burmistrz Żabna, Stanisław Kusior również twierdzi, że obwodnica powinna powstać, zwłaszcza że, jak zaznacza, stara się o nią już od kilku lat, wciąż bezskutecznie. Budowa mostu w Borusowej ma jednak otworzyć przed Żabnem szansę na długo wyczekiwaną inwestycję. – Wystąpiliśmy już do Zarządu Dróg Wojewódzkich o opracowanie koncepcji. Już kilka lat staramy się o pieniądze na budowę obwodnicy, ale obecnie nie upoważniał nas do tego… zbyt mały ruch samochodów przez Żabno. Codziennie trasę pokonuje około 8 tys. samochodów. Zarząd Dróg Wojewódzkich nie zgodził się na tego typu inwestycję, ponieważ ich zdaniem samochodów powinno być co najmniej 12 tys. Sytuację na pewno zmieni nowy most w Borusowej. Po oddaniu go do użytku w 2020 roku z naszych wyliczeń wynika, że przez Żabno może przejeżdżać nawet 16 tys. samochodów na dobę.
Niemal na pewno przy opracowywaniu koncepcji obwodnicy Żabna pojawią się problemy, które będą dotyczyć przede wszystkim przebiegu trasy. Gmina będzie starała się zaprojektować ją w taki sposób, aby doszło do jak najmniejszej liczby potencjalnych wyburzeń, omijając osiedla mieszkaniowe czy tereny inwestycyjne. – Mamy już pewien plan, ale jest zbyt wcześnie, aby o tym mówić. Mogę zdradzić, że w grę wchodzi wybudowanie około 4 km odcinka. Z naszych wyliczeń wynika, że koszt budowy wyniósłby 40‑60 mln zł. W tej chwili skupiamy się na przygotowaniu koncepcji. Mając gotowe dokumenty, możemy przy nowej perspektywie finansowej UE, która przewidziana jest na 2021 rok, spróbować powalczyć o pieniądze. Gdyby nam się udało, z pracami moglibyśmy ruszyć około 2024 roku.
