Zmiany komunikacyjne polegające np. na wprowadzeniu na wybranych ulicach ruchu w jednym kierunku, a do tego parkingowe inwestycje, dzięki którym przybędzie nowych miejsc postojowych – to działania podejmowane obecnie przez Zarząd Dróg i Komunikacji w Tarnowie. Docelowo ma powstać łącznie ok. 150 nowych miejsc dla samochodów.
Jak ułatwić kierowcom parkowanie w centrum Tarnowa? Miasto sięga po różne rozwiązania. O planowanym przez Targowiska Miejskie w Tarnowie poszerzeniu strefy płatnego parkowania o kolejne ulice i podniesieniu opłaty podstawowej za godzinę postoju, już pisaliśmy. Powinno to skutkować zwiększoną rotacją na parkingach. Inne pomysły ma Zarząd Dróg i Komunikacji w Tarnowie, i dotyczą one zwiększenia liczby miejsc postojowych zarówno na ulicach leżących w strefie płatnego parkowania, jak i poza strefą.
Po ograniczeniu parkowania na placu Kazimierza – z ogólnej liczby 30 miejsc pozostawiono dwa dla osób niepełnosprawnych – nowe postoje uruchomiono w innych miejscach. W pasie drogowym na ul. Nadbrzeżnej Dolnej wyznaczono ok. 20 miejsc parkingowych, a na ul. Goldhammera (po północnej stronie ul. Mickiewicza) po zmianie ruchu na jednokierunkowy dostępnych jest dodatkowo 14 miejsc parkingowych. Jak usłyszeliśmy w ZDiK, docelowo ma powstać w mieście łącznie ok. 150 nowych miejsc parkingowych.
Systematycznie wprowadzane będą kolejne zmiany w organizacji ruchu.
– Dzięki temu przybędzie kilka miejsc parkingowych na ulicy Staszica. Dodatkowy pas postojowy zostanie wyznaczony na ul. Brodzińskiego, wzdłuż istniejącego tam prywatnego parkingu. Z kolei na ulicach Polnej i Widok zamierzamy wprowadzić ruch jednokierunkowy, co umożliwi uporządkowanie zasad parkowania, i dodatkowo da kilka nowych miejsc postojowych. Zastanawiamy się także nad wprowadzeniem ruchu jednokierunkowego na kilku innych ulicach. Chodzi m.in. o ulicę Limanowskiego, ul. Chopina, a także ulicę Dąbrowskiego na odcinku od Nadbrzeżnej do Kołłątaja, i ulicę Kołłątaja na odcinku od Dąbrowskiego do Mostowej. Jest tam duże natężenie ruchu, dlatego wprowadzanie jakichkolwiek zmian nie może być przypadkowe. Prowadzimy obserwację i pomiar ruchu, analizujemy różne możliwości i konsekwencje wprowadzenia ruchu jednokierunkowego. Chodzi o to, by zwiększenie liczby miejsc parkingowych nie powodowało utrudnień dla kierowców poruszających się po mieście samochodami – wyjaśnia Artur Michałek, zastępca dyrektora Zarządu Dróg i Komunikacji w Tarnowie.
W planach są także niewielkie parkingowe inwestycje. Nowa zatoka postojowa mogłaby powstać przy ul. Gomoły, planowane jest również poszerzenie parkingu przy ul. Jagiellońskiej. Brane jest pod uwagę także poszerzenie parkingu przy ul. Starodąbrowskiej, w sąsiedztwie bloku nr 4, oraz wybudowanie parkingu na dziedzińcu bursy przy ul. Św. Anny. Poszukiwane są kolejne lokalizacje nadające się pod miejsca parkingowe, choć w niektórych przypadkach droga od planu do realizacji może być długa. ZDiK wskazuje na dwie ulice w ścisłym centrum miasta, gdzie widzi możliwość dobudowania zatok postojowych. To ulice Cicha i Franciszkańska. Jednak drogi te znajdują się w obszarze objętym ochroną konserwatorską i nie wiadomo jak do takich propozycji odniesie się konserwator zabytków.
Jak dodaje Artur Michałek, dodatkowe miejsca parkingowe mogą też pochodzić z odzysku.
– Często zdarza się, że na parkingach znajdują się dawno porzucone tam pojazdy. Stwierdziliśmy już kilka takich przypadków. Teraz pracujemy nad tym, by zgodnie z prawem móc te pojazdy usunąć i tym samym odblokować co najmniej kilka miejsc parkingowych. Widzimy też potrzebę uporządkowania rozmieszczenia miejsc postojowych dla niepełnosprawnych. Jest tych miejsc sporo, ale niektóre nie są wykorzystywane przez osoby niepełnosprawne; dotyczy to zwłaszcza parkingów osiedlowych. Przyglądamy się tym miejscom, o ewentualnych zmianach rozmawiać będziemy z radami osiedli – dodaje Artur Michałek.
Efekty zmian proponowanych przez Zarząd Dróg i Komunikacji w Tarnowie, kierowcy powinni zauważyć jeszcze w tym roku. Chodzi przede wszystkim o pozyskanie nowych miejsc parkingowych po wprowadzeniu zmian w organizacji ruchu. Takie zmiany nie są kosztowne. Na zupełnie nowe miejsca parkingowe, wymagające dokładnych projektów, kosztorysów, zabezpieczonych pieniędzy w budżecie, no i czasu potrzebnego na wykonanie inwestycji, poczekać trzeba będzie co najmniej kilkanaście miesięcy. W tym roku w ZDiK przygotowana zostanie dokumentacja, a prace budowlane mogłyby być realizowane w 2020 roku.
