Po zakończeniu prac nad szkieletem pojazdu, wykonanym z włókna węglowego, zespół inżynierów Nissana pracował pełną parą w Wielkiej Brytanii, aby ukończyć pierwszą wersję nissana ZEOD RC i umieścić pod jego maską dwa silniki elektryczne, które początkowo będą napędzać pojazd. Pierwsze jazdy nissanem ZEOD RC na torze wyścigowym będą odbywać się wyłącznie z wykorzystaniem napędu elektrycznego, a zatem przy zerowej emisji spalin.
W trakcie programu opracowywania elektrycznego samochodu wyścigowego Nissan przetestuje kilka opcji napędu elektrycznego przed przygotowaniem ostatecznej wersji, która weźmie udział w przyszłorocznym 24‑wyścigu na torze w Le Mans. Firma pracuje nad technologiami, które przyspieszą rozwój „cywilnych” samochodów w przyszłości. 24‑godzinne wyścigi Le Mans to najtrudniejszy wyścig wytrzymałościowy świata.
– Naszym celem jest osiągnięcie prędkości 300 km/h podczas jazdy z napędem elektrycznym na torze w Le Mans, choć oczywiście nissan ZOED RC może jechać szybciej w warunkach ustanawiania rekordu prędkości na lądzie – mówi Ben Bowlby, dyrektor Nissana ds. innowacji w sportach samochodowych. – Na torze Circuit de la Sarthe w Le Mans trzeba mieć odpowiednio zestrojone przełożenia, które umożliwią przejechanie wszystkich zakrętów i szykan. Tutaj nie ma „lotnej mili” z długim rozbiegiem przed wjazdem do strefy pomiaru czasu, tak jak ma to miejsce podczas próby bicia rekordu prędkości na lądzie. To potencjalnie jest nasz nowy cel po wyścigu Le Mans. Jednak udział nissana ZEOD RC w wyścigu Le Mans i pionierski wyczyn przejechania całego toru o długości 8,5 mili jest naszym priorytetem.”
Nissan podjął współpracę z francuskim producentem opon Michelin, który dostarczy ogumienie dla nowego prototypu. Wcześniej Nissan współpracował z firmą Michelin w ramach programu Nissan DeltaWing.
