Zamknięto pewien etap motoryzacji w Europie. Skoda podała, iż czwarta generacja Fabii, pomimo wcześniejszych zapowiedzi, nie będzie oferowana w praktycznym wydaniu kombi. W ten sposób pożegnamy nadwozie kombi w autach segmentu B w Europie. Już wcześniej z oferty zniknęły takie wersje w modelu Peugeot 208, Seat Ibiza czy Renault Clio.
Skoda ogłosiła, iż wraz z trzecią generacją Fabii pożegnamy nadwozie kombi w tym modelu. Wraz z tą decyzją kończy się era małych kombi. Jeszcze kilka lat temu chętni na kombi segmentu B mieli w czym wybierać. Jednak gdy zniknęły takie wersje w modelu Peugeot 208, Seat Ibiza czy Renault Clio, na placu boju została wyłącznie Skoda z trzecią generacją Fabii Combi.
Auto cieszyło się dużą popularnością, naturalne więc było, że czeski koncern przy okazji prezentacji IV generacji Fabii zapowiedział następcę także tej wersji nadwoziowej. Co więcej, jeszcze w grudniu 2020 roku potwierdzał to sam szef marki Thomas Schäfer.
Niestety, wszystko wskazuje na to, że nowa Fabia Combi, która miała być gotowa najpóźniej w 2023 roku, w ogóle nie powstanie. Tak wynika z ujawnionej niedawno, wewnętrznej korespondencji wysłanej pracownikom koncernu.
„Rygorystyczne normy emisji Euro 7 radykalnie przyspieszyły proces transformacji w kierunku elektromobilności. W związku z tym potrzebujemy nie tylko więcej samochodów elektrycznych, ale też musimy pożegnać się z niektórymi spalinowymi produktami. Postanowiliśmy konsekwentnie inwestować w przyszłość i pożegnać się ze Škodą Fabią Combi” — brzmi treść firmowego maila.
To nieco zaskakująca i smutna wiadomość, gdyż model ten stanowił idealną propozycję dla mniejszych rodzin. Zarówno dzięki rekordowo dużemu bagażnikowi, jak i przystępnej cenie.
Wraz z pożegnaniem Fabii Combi skończy się też pewna epoka. To bowiem ostatni przedstawiciel kombi w tym segmencie w Europie.
