Kilka tygodni temu podróż z Tarnowa w kierunku Pogórza Ciężkowickiego wiązała się z koniecznością wyboru zastępczej komunikacji autobusowej. Wszystko za sprawą remontu linii kolejowej nr 96, w ramach którego na kilku odcinkach wymieniano szyny, podkłady i rozjazdy. Niedawno ruch na szlaku został reaktywowany, ale nie na długo.
Od marca planowane są kolejne inwestycje na kolejowym szlaku wiodącym z Tarnowa na południe kraju. Roboty mają trwać kilka miesięcy. – PKP Polskie Linie Kolejowe SA przygotowują się do kontynuacji prac utrzymaniowych na linii kolejowej nr 96 (Tarnów–Leluchów). Ich celem jest zapewnienie bezpieczeństwa i sprawnego przejazdu pociągów. Przewidziano m.in. naprawę przejazdu kolejowo-drogowego w Nowym Sączu, remont pięciu mostów stalowych w miejscowościach: Bogoniowice-Ciężkowice, Rytro, Młodów, Piwniczna-Zdrój i Muszyna oraz przepustu w Mszalnicy. Prace planujemy wykonać w jednym okresie, by zminimalizować czas zamknięcia linii kolejowej dla ruchu pociągów. Roboty przewidziane są od 12 marca do końca czerwca bieżącego roku. W tym czasie przewoźnicy uruchomią dla podróżnych zastępczą komunikację autobusową na odcinku Tarnów – Krynica Zdrój – informuje Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.
Nowy Sącz doczeka się czwartego miejsca, w którym będzie można wsiąść do pociągu. W ponad stutysięcznym Tarnowie uczynić możemy to zaledwie w dwóch lokalizacjach. O budowie dodatkowego przystanka kolejowego mówi się w naszym mieście od kilku lat. W sprawie stacji na Rzędzinie, w pobliżu ul. Lwowskiej, interweniowali w Ministerstwie Infrastruktury lokalni działacze. Ich zdaniem powstanie przystanka jest uzasadnione nie tylko z powodu znacznej odległości między dworcem głównym a Wolą Rzędzińską, ale przede wszystkim z uwagi na bliskość osiedli mieszkaniowych.
Czy inwestycja znalazła się na liście kolejarzy? – Obecnie PLK SA nie planują budowy przystanka Tarnów Wschód. Niemniej opracowywane jest studium rozwoju linii kolejowych w Małopolsce, na podstawie którego zostanie wybrana najlepsza koncepcja rozbudowy infrastruktury w kolejnych latach. W ramach studium brana jest pod uwagę możliwość budowy przystanka o roboczej nazwie Tarnów Zakłady Mechaniczne – przekazał Piotr Hamarnik.
Rzecznik kolejowej spółki nie zdradził nam jednak szczegółów dotyczących lokalizacji, a nawet tego, czy inwestycja związana byłaby z istniejącą magistralą kolejową E30 Tarnów–Kraków, czy też może z nowym planowanym szlakiem, np. do Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Warto przypomnieć, że przez dziesięciolecia przy Zakładach Mechanicznych w Tarnowie funkcjonował przystanek kolejowy, który został wyłączony z użytku wraz z zawieszeniem ruchu pasażerskiego na popularnej „szczucince”. Od ponad dwudziestu lat mocno zaniedbany obiekt straszy swoim wyglądem.
