Elementem standardowego wyposażenia w nowym volvo XC90 będą ramiona wycieraczek Bosch Jet Wiper, które dzięki sterowaniu połączonemu z dyszami natryskowymi, zespolonymi z ramieniem wycieraczki, a nie umieszczonymi na masce, dostarczają równomiernie płyn ze spryskiwacza na pióra wycieraczek. To rozwiązanie sprawia, że szyba przednia jest czyszczona na całej długości piór.
– Ramię wycieraczki Jet Wiper podaje odpowiednią ilość płynu ze spryskiwacza dokładnie tam, gdzie jest potrzebny – mówi Bernhard Straub, prezes działu Bosch Electrical Drives. – Zalety tego systemu są takie, że widoczność kierowcy nie jest ograniczona przez mgłę natryskową, a zużycie płynu myjącego jest mniejsze aż o 50% – nie jest on rozpraszany poza szybę, na maskę i na dach.
Aby osiągnąć najlepszy efekt czyszczenia, natrysk płynu ma miejsce tylko wtedy, gdy ramię wycieraczki porusza się w górę. W ten sposób płyn jest od razu przejmowany przez oba pióra wycieraczek Aerotwin i rozprowadzany na całej powierzchni szyby.
Końcowy wynik czyszczenia jest niezależny od prędkości jazdy samochodem. Jest to kolejna różnica w działaniu technologii Jet Wiper a konwencjonalnymi układami wycieraczek, gdzie płyn jest natryskiwany z dysz umieszczonych na masce silnika, a elementy te projektuje się dla określonej prędkości auta – wraz ze wzrostem prędkości przepływ powietrza zmienia kierunek rozpylania, co oznacza, że mniej płynu jest natryskiwane na obszar pracy wycieraczek i efekt czyszczenia może być gorszy. W przypadku ramion Jet Wiper pęd powietrza nie ma praktycznie żadnego znaczenia, ponieważ elementy dysz są montowane bezpośrednio nad ramieniem wycieraczki.
Dysze natryskowe są wyposażone w zaworki, które otwierają się, kiedy kierowca włączy spryskwiacz. Ponadto zamykają się one zaraz po wyłączeniu procesu natrysku. Oznacza to, że płyn nie skapuje i wystarczy tylko jeden ruch wycieraczek.
W zimie dysze są podgrzewane, dzięki czemu są gotowe do użycia nawet w najgorszych warunkach pogodowych.
