Służby miejskie zapewniają, że tarnowskie chodniki są sukcesywnie remontowane – tylko w ubiegłym roku takich remontów było 200, zmodernizowano trakty dla pieszych m.in. przy ul. Bema, Targowej, Szpitalnej, Korczaka, Reymonta, Chemicznej, ks. Skorupki, Prusa, na osiedlach Legionów i Zielonym.
Kolejne chodniki remontowane będą również w tym roku.
– Mamy opracowany system kryteriów, który pozwala wybrać chodniki do remontu w pierwszej kolejności. Bierzemy pod uwagę lokalizację obiektów publicznych przy danej ulicy, liczbę mieszkańców w okolicy, zagrożenie bezpieczeństwa pieszych, kategorię drogi według funkcji – czy jest to droga dojazdowa, ślepa, główna lub zbiorcza, a także obecny stan techniczny chodników i ulic. Informacje na ten temat zbieramy przez cały rok. Przygotowujemy kalkulacje wstępne, ile będą nas kosztowały remonty, a po zatwierdzeniu budżetu miasta typujemy do modernizacji konkretne odcinki – informuje Marian Ogrodnik, dyrektor Zarządu Dróg i Komunikacji w Tarnowie.
W innych krajach chodniki często wylewane są betonem, ale w Polsce mamy tradycję układania ich z gotowych elementów. Dawniej nawierzchnie powstawały z chodnikowych płyt z betonu, później zostały zastąpione kostką wibroprasowaną, dziś często nazywaną „wrzodem chodników”.
– Jest to szybka i tania technologia, ale pojawia się coraz więcej sygnałów od rowerzystów skarżących się na utrudnienia w poruszaniu się po ścieżkach budowanych tą technologią – przyznaje szef ZDiK.
Na chodnikach z kostki fazowanej również niektórzy piesi są narażeni na utrudnienia, i to nie tylko kobiety w butach na wysokich obcasach, lecz także osoby pchające wózek z dzieckiem czy inwalidzi. Dlatego polskie miasta zaczęły odchodzić od budowy traktów dla pieszych z kostki brukowej. Marian Ogrodnik zapowiada, że Tarnów też powoli będzie odchodził od kostki. – Niedawno powstałe ścieżki rowerowe są wykonane z asfaltobetonu. Kolejne będziemy wykonywać taką samą lub podobną technologią.
Nasz rozmówca dodaje, że najbardziej komfortowe dla mieszkańców są betonowe chodniki, wykonywane przez firmy dysponujące odpowiednią technologią. Nie wymagają dużej podbudowy, są wytrzymałe i znacznie trwalsze, co powoduje, że są też atrakcyjne cenowo.
