Żabno stanie się nieprzejezdne?
Burmistrz Żabna Marta Herduś tłumaczy, że władze gminy muszą szybko znaleźć kompromis, aby przystąpić do kolejnych kroków związanych z planowaną budową trasy. – Zaprezentowaliśmy trójwariantową koncepcję. Niektórzy mieszkańcy są przekonani do wariantu A, inni do wariantu B, jednak według nich każda z koncepcji i tak powinna przejść pewne modyfikacje. W najbliższym czasie mam zamiar zorganizować kolejne spotkania, nie tylko z mieszkańcami, ale także z innymi środowiskami. W pierwszej kolejności chcę porozmawiać z naszymi radnymi. Będę słuchać różnych głosów na temat przebiegu trasy, aby później wybrać najwłaściwszy wariant. Nie mamy wyznaczonego terminu czy konkretnej daty, do której musimy wybrać ostateczną koncepcję, ale nie da się ukryć, że czas ucieka. Musimy pamiętać, że należy znaleźć pieniądze nie tylko na budowę trasy, ale również na przygotowanie projektu. Bez obwodnicy Żabno nie będzie prawidłowo funkcjonowało, ale musimy wybrać taką koncepcję, która nie zablokuje rozwoju gminy.
Dlaczego władzom Żabna tak bardzo zależy na czasie? Powodem jest budowa obwodnicy Hubenic. Czterokilometrowe obejście ma mieć początek zaraz za Borusową, następnie w linii prostej będzie przebiegać przez pola, a zakończy się między Wolą Żelichowską a Kozłowem. Budowa tej trasy może pochłonąć około 30-40 mln zł i zakończyć się w 2026 roku. – Obwodnica Żabna musi powstać wcześniej niż obwodnica Hubenic, ponieważ po udostępnieniu dla kierowców obejścia Hubenic ruch samochodów w Żabnie będzie jeszcze większy niż obecnie – mówi starosta tarnowski Roman Łucarz, który kilka tygodni temu spotkał się z mieszkańcami. – Znalezienie pieniędzy na przeprowadzenie inwestycji odchodzi w tym momencie na dalszy plan. O wiele trudniejsze jest bowiem ustalenie takiego przebiegu trasy, aby pogodzić interesy gminy, mieszkańców i województwa. Jeżeli obwodnica Żabna nie zostanie wybudowana wcześniej niż obejście Hubenic, to współczuję mieszkańcom tej gminy, ponieważ drogi w Żabnie staną się wielkim utrapieniem dla kierowców, którzy stać będą w gigantycznych korkach, a mieszkańcy narzekać na hałas i spaliny zanieczyszczające środowisko. Trzeba zdać sobie sprawę, że przy planowaniu jakiejkolwiek inwestycji nigdy nie zadowolimy wszystkich. Wariant B, który brany jest pod uwagę, dla kilku mieszkańców rzeczywiście mógłby być uciążliwy i może dobrym rozwiązaniem byłby wykup nieruchomości – jak ma to miejsce przy budowie autostrad – wypłacenie odszkodowań i umożliwienie wybudowania się ludziom w innych miejscach.
Obwodnica za 5 lat?
Katarzyna Węgrzyn-Madeja, dyrektorka Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie, zapewnia, że na tym etapie można jeszcze nanosić poprawki dotyczące przebiegu trasy, chociaż również ona uważa, że czas na podjęcie ostatecznej decyzji nieubłagalnie ucieka. – Sami nie optujemy za żadną koncepcją. Przede wszystkim należy wybrać wariant realny do zrealizowania. Czy w efekcie ostatniego spotkania z mieszkańcami uda się dokonać modyfikacji zgodnie z ich oczekiwaniami? Trudno powiedzieć. Projektanci potrzebują czasu, aby nanieść ewentualne poprawki. Jedno wiemy na pewno – jeżeli stoimy w miejscu i modyfikujemy warianty, nie posuwamy się do przodu, nie mogąc starać się o wydanie decyzji środowiskowej na przeprowadzenie prac, czy też ogłosić przetargu na sporządzenie projektu budowlanego – mówi dyrektorka. – Przy każdej budowie obwodnicy mają miejsce burzliwe dyskusje i mieszkańcy Żabna nie są w tym aspekcie jakimś szczególnym przypadkiem. Każdy chce jak najlepszego rozwiązania dla miasta, ale także jak najlepszego rozwiązania dla siebie. Jedno jest pewne, że nie wszystkie wnioski jesteśmy w stanie zrealizować. Nie możemy stać w miejscu i ciągle korygować, ponieważ czas nagli. Chcemy zrealizować inwestycję w kolejnej perspektywie finansowej, która właśnie się rozpoczyna. Mamy określony czas, aby otrzymać na ten cel dofinansowanie. Jeżeli uda się szybko osiągnąć porozumienie, to rzeczywisty czas budowy obwodnicy może potrwać 4-5 lat.
