Obniżenie stawki za jedną kontrolę do 4 złotych miało na celu zmotywowanie kontrolerów do częstszego sprawdzania, czy pasażerowie autobusów nie jeżdżą bez biletów. Oznaczało to również, że w miesiącu ich zarobki mogły zmniejszyć się nawet o około 1000 złotych. Natomiast stawka za wystawienie mandatu zwiększyła się z 5 do 7 złotych, co miało zrekompensować mniejszą kwotę otrzymywaną za kontrolę. Przypomnijmy, że minimum dla każdego kontrolera jest wykonanie 270 kontroli w ciągu miesiąca.
– Wystarczyło dołożyć od każdej kontroli złotówkę i praktycznie mielibyśmy ten sam limit, co przed zlikwidowaniem kursów pozamiejskich. Jednak tłumaczono, że mamy 7 zł za mandat, a wcześniej było 5 złotych, więc powinno nam się to zrównoważyć. Tylko że w momencie, kiedy odpada 100-150 kursów płatnych, końcowa kwota nie wyrówna się. Na dodatek ZDiK wydłużył czas kontroli do 3 minut, co spowodowało, że nie byliśmy w stanie sprawdzić dziennie odpowiedniej liczby autobusów, żeby wyrobić wyznaczony limit – tłumaczy nasz rozmówca.
W związku z obniżeniem stawki kontrolerzy zwrócili się o pomoc do radnych miejskich. W ich obronie stanął Stanisław Klimek. Interwencja – jak twierdzi kontroler – nie tylko nie pomogła, ale zaszkodziła, gdyż za jej sprawą ZDiK postanowił nie przedłużać dotychczasowych umów, lecz zatrudnić firmę CPW Sp. z o.o. – Zostaliśmy bez pracy, a najgorsze jest to, że dowiedzieliśmy się o tym z dnia na dzień. Firma CPW opublikowała ogłoszenie, że szuka kontrolerów w Tarnowie już 10 czerwca, czyli dwa tygodnie wcześniej, niż dowiedzieliśmy się od kierownika, że nasze umowy nie zostaną przedłużone. A jeszcze ciekawsze, że 7 czerwca radio RDN podało informację, że mamy obniżone stawki. To nieprzedłużenie współpracy jest pokłosiem tego, że szukaliśmy pomocy u radnych i temat został poruszony w mediach – podtrzymuje kontroler.
