Na razie nie rozważamy wprowadzenia wypożyczalni czynnej przez cały rok. Będziemy się nad tym zastanawiać w przyszłości – obiecuje Krzysztof Kluza, zastępca dyrektora Zarządu Dróg i Komunikacji w Tarnowie.
– Trochę szkoda – mówi Michał. – Zacząłem dojeżdżać do pracy na miejskim rowerze i muszę przyznać, że spodobało mi się. Kursowałem na linii dworzec – centrum miasta, więc mieściłem się w opcji darmowej, obejmującej pierwsze pół godziny. Czasem korzystałem z niego również w drodze powrotnej, to zależało od tego, co i gdzie miałem jeszcze po drodze załatwić. Przekonałem się, że to wygodny środek transportu, bo ma przewidywalny czas przejazdu, w przeciwieństwie do samochodu czy autobusu. Nigdy nie zapomnę, jak kilka lat temu, 24 grudnia, miałem ważne spotkanie służbowe i pełną świadomość tego, że nie można i nie wypada się na nie spóźnić, bo wszystkim będzie się śpieszyło do domu na kolację wigilijną. I jadąc samochodem, spóźniłem się prawie pół godziny, dlatego że na Starodąbrowskiej, Mickiewicza i wielu innych ulicach były korki. Jadąc na rowerze, byłbym na czas, więc żałuję, że miejskie rowery zniknęły, zwłaszcza że zimy mamy ostatnio dość łagodne.
Piotr Zieliński, prezes tarnowskiego Klubu Turystyki Rowerowej „Sokół” potwierdza, że rośnie liczba mieszkańców, którzy nie rezygnują z jednośladu, gdy robi się zimno. – Jeszcze kilka lat temu ktoś, kto jeździł zimą na rowerze, postrzegany był jak wariat. Teraz taki widok już mało kogo dziwi, może dlatego, że w ogóle rowerzystów jest więcej. Poza tym zimy są liche, a korki coraz dłuższe, więc ludzie tracą cierpliwość i przesiadają się na jednoślady. Co prawda, nasz oficjalny harmonogram wycieczek rowerowych również kończy się w listopadzie i nie obejmuje zimowych miesięcy, ale jeśli tylko sprzyja pogoda, umawiamy się telefonicznie i ruszamy w trasę.
Szef „Sokoła”, który zimą – między domem a pracą – kursuje na rowerze, mówi, co jest ważne: odpowiednie ubranie, właściwe przygotowanie roweru i dobra technika jazdy. Gdy ruszamy na miasto, to zaraz po wyjściu z domu powinniśmy odczuwać delikatny chłód. Dzięki temu, kiedy zaczniemy rozgrzewać się podczas jazdy, osiągniemy komfort termiczny i nie spocimy się.
Dla wielu rowerzystów najlepszą oponą na zimę jest opona, na której jeździli… przez całą resztę roku. Opony z kolcami nie mają większego sensu, gdy ulice są odśnieżane i posypywane solą. – Zauważyłem, że zimą niektórzy zmieniają rowery trekkingowe czy szosowe z cienkimi oponami na rowery górskie, które mają grubsze opony z bieżnikiem zapewniającym większą przyczepność – dodaje. Korzystanie z chodnika jest dozwolone, gdy warunki pogodowe zagrażają bezpieczeństwu rowerzysty na jezdni ze względu na silny wiatr, ulewę, gołoledź czy gęstą mgłę.
– Miejskie rowery zimę spędzą w hali. Za ich przechowanie odpowiedzialna jest ta sama firma, która zajmuje się obsługą systemu i serwisem. Bez względu na to, czy zima będzie trwała nadal, czy nie – rowery powrócą na ulice Tarnowa dokładnie 1 marca. To są sztywne terminy, które na pewno nie ulegną zmianie – informuje Krzysztof Kluza. – Ci, którzy jeżdżą przez cały rok, mogą być z tego rozwiązania niezadowoleni, ale w ostatnich tygodniach odnotowaliśmy spadek przejazdów do około dwudziestu dziennie.Tarnowski Rower Miejski ruszył 10 października. W ciągu niespełna dwóch miesięcy tarnowianie skorzystali z jednośladów ponad 3 800 razy i pokonali na nich ponad 10 tysięcy kilometrów. Średni czas wypożyczeń wynosił 23 minuty, co dowodzi, że mieszkańcy najchętniej wybierali opcję darmową (wypożyczenie roweru na 20 minut jest bezpłatne, a dla użytkowników logujących się do systemu miejską kartą w wersji premium czas bezpłatnego przejazdu to pół godziny). Rekord należy do rowerzysty, który nie zważając na koszty, pokonał 65 kilometrów, jadąc do Wietrzychowic i z powrotem. Rowery cieszyły się szczególnym powodzeniem w dni wolne od pracy i pogodne, ale były używane również w deszczu.
