Nowa Toyota Yaris to nie tylko model pod każdym względem lepszy od poprzedniego. To przełom w historii tego modelu. To już nie tylko niezawodne i praktyczne miejskie auto. To pojazd na nowo definiujący samochód w swojej klasie, dający dużo przyjemności z jazdy.
To auto zdecydowanie lepiej wykorzystujące dostępną przestrzeń wewnątrz nadwozia. Choć Toyota skróciła nadwozie nowego modelu o 5 mm, to jednak zwiększyła rozstaw osi aż o 50 mm i choć nie rozpieszcza pasażerów z tyłu, to w pierwszym rzędzie sprawia wrażenie dużo większego samochodu od poprzednika. Wrażenie potęguje świeży projekt wnętrza i znacznie lepsze materiały wykończeniowe, często zastępując miękkimi materiałami dotychczas twarde plastiki.
Pomimo nie najmocniejszych silników, dynamika jest co najmniej zadowalająca jak na poziom miejskiego samochodu, co czuć zwłaszcza w wersji hybrydowej, która jest zapewne najlepszym wyborem dla tego modelu.
Auto jest zauważalnie droższe od poprzednika, ale to co oferuje, warte jest tej różnicy. Poprzednia generacja startowała z poziomu 52 500 zł, zaś nowy model to wydatek minimum 58 900 zł, czyli 12 procent więcej. W tak wycenionej wersji Active, napędzanej silnikiem 1.0 o mocy 72 KM z pięciobiegową skrzynią ręczną, mamy już w standardzie klimatyzację, system multimedialny o ekranie dotykowym i przekątnej 7 cali, oferujący system łączności Bluetooth, Android Auto i Apple Carplay oraz, co jest znakiem czasu, liczne systemy wspomagające z zakresu bezpieczeństwa i komfortu. Mamy na pokładzie adaptacyjny tempomat, systemy utrzymania pasa ruchu i zapobiegania kolizjom na skrzyżowaniach oraz system automatycznych świateł drogowych i rozpoznawania znaków drogowych.
W wersji Active auto jest dostępne także jako hybryda z układem napędowym o łącznej mocy 114 KM, z silnikiem benzynowym 1.5. Cena takiej wersji zaczyna się od poziomu 76 900 zł. W tej cenie mamy klimatyzację automatyczną zamiast manualnej oraz automatyczną skrzynię biegów.
Jeżeli potrzebujemy więcej, mamy do wyboru kolejną wersję Comfort, która z silnikiem 1.0 72KM kosztuje od 59 900 zł, ale dopłacając 4000 zł możemy zamówić Yarisa z silnikiem 1.5 o mocy 121 KM, ze skrzynią ręczną 6-biegową, za kolejne 5000 zł otrzymamy już wersję z automatyczną skrzynią Multidrive S. Wersja hybrydowa to wydatek 77 900 zł. W zamian za to otrzymujemy dodatkowo do wyposażenia z wersji Active – kamerę cofania, dodatkowe głośniki, światła przeciwmgłowe, czujnik deszczu, skórzaną kierownicę i gałkę zmiany biegów.
Dodatkowo można zakupić pakiet Style, który kosztuje 5000 zł i obejmuje m.in. reflektory LED, przyciemniane szyby z tyłu i 16-calowe alufelgi. Za kolejne 3000 zł możemy Yarisa wyposażyć w pakiet Tech, w którego skład wchodzą podgrzewane fotele, cyfrowe „zegary”, 6 głośników, fotochromatyczne lusterko wsteczne, większy ekran systemu multimedialnego i elektryczne szyby z tyłu.
Jeszcze bogatsze jest wyposażenie wersji Selection Elegant i Selection Style. W tym wypadku do napędu pojazdu może służyć jednostka benzynowa 1.5 lub układ hybrydowy. W oferowanym w tych wersjach wyposażeniu znajdziemy dwukolorowe nadwozie, światła LED, ściemniające się lusterko wsteczne, boczne elektrycznie składane, a do tego system bezkluczykowy i dwustrefowa klimatyzacja. Ceny zaczynają się od 74 900 zł za wersję 1.5 ze skrzynią manualną, poprzez 79 900 zł za 1,5 z automatem, po minimum 88 900 zł za hybrydę. Obie wersje mają taką samą cenę, różnią się jedynie wyglądem.
Jeszcze 1000 zł dopłaty wymaga topowa wersja Premiere Edition, którą cechuje specjalny czerwony lakier nadwozia, dach w czarnym kolorze i 17-calowe felgi w specjalnym wzorze.
Dla klientów ceniących sportowe doznania w cenniku nowej Toyoty Yaris pojawi się wkrótce wersja GR.
