Lęk przed wielką liczbą pojazdów daje się zauważyć w gminie Wierzchosławice.
– Jest obawa, że z węzła znajdującego się na naszym terenie będą zjeżdżać ciężarówki, które pojadą od strony Krakowa do Zakładów Azotowych– mówi Wiesław Rajski, wójt gminy. – Tędy będą mieć najkrótszą drogę. Gdyby te pojazdy chciały dojeżdżać do węzła w Krzyżu z zamiarem dostania się do „Azotów”, musiałyby potem zawracać na zachód. Nikt tak nie będzie jeździł.
Wierzchosławice boją się, że ciężarówki do Mościć pojadą drogami przebiegającymi na wschód od węzła przez most na Dunajcu w Ostrowie. – Most to już teraz niewydolna konstrukcja – uważa wójt. – Obecnie w gminie mamy dodatkowo 300 ciężarówek dziennie jadących do „Azotów”. Co będzie po otwarciu autostrady?
Planowane wprowadzenie na moście ruchu wahadłowego nie rozwiąże problemu.
Zbigniew Drąg, sołtys Wierzchosławic, ma podobne obawy. – Będą duże korki. Już są w godzinach szczytu. Trudno wtedy dojechać w stronę Mościc i z powrotem. Przydałby się drugi most przez Dunajec, nowa droga.
Gmina Lisia Góra też jest w strachu.
– Z węzła w Krzyżu sporo pojazdów będzie chciało u nas zjechać na drogę wojewódzką nr 984 w kierunku Mielca. Pomijając to, że droga już obecnie znajduje się w stanie rozkładu, korki porobią się w rejonie ronda w Lisiej Górze. Wprawdzie budowany jest pomocniczy odcinek, ale jego długość, 650 metrów, to naszym zdaniem zdecydowanie za mało. Będą kłopoty – przewiduje Stanisław Wolak, wójt gminy Lisia Góra.
Otwarcia zachodniego odcinka A4, z Szarowa po Krzyż, obawiały się do niedawna władze Tarnowa. Chodziło o to, że ze względu na opóźnienia w budowie odcinka wschodniego – w kierunku Dębicy i Rzeszowa – samochody, które chciałyby dojechać autostradą na wschód, zjeżdżałyby z węzła w Krzyżu i do drogi nr 4 kierowały się aleją Jana Pawła II i ul. Lwowską. Dla miejskich ulic byłoby to ogromne obciążenie. Wskutek stanowczej reakcji władz samorządowych Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zadecydowała o czasowym wprowadzeniu ograniczenia, które w tym miejscu nie zezwoli ważącym ponad 12 ton pojazdom na wjazd na al. Jana Pawła II. Duże ciężarówki od węzła w Szarowie nadal będą jechać krajową „czwórką” aż do ukończenia przez GDDKiA wszystkich inwestycji na wschód od Tarnowa Krzyża.
