Jak informowaliśmy, przed Nowym Rokiem oddany został do użytku łącznik autostradowy i most nad Dunajcem w Ostrowie. Zwłaszcza ten drugi obiekt zwraca szczególną uwagę i to nie tylko z powodu swego malowniczego wyglądu. Również ze względu na parametry techniczne wyróżnia się spośród innych.
Nowy most na Dunajcu w pobliżu Tarnowa, który ma ponad 800 metrów długości, jest najdłuższy w woj. małopolskim i należy do 10 największych w kraju. Portal inżynierski inzynieria com spojrzał na tę imponującą budowlę ze swojej perspektywy. Podał wiele danych, z których część przytaczamy niżej.
Długość całkowita mostu: 815,6 m. Szerokość: zmienna, od 13,9 do 14,35 m. Na obiekcie: jezdnia o szerokości 8,3 m, ciąg pieszo-rowerowy o szerokości 3,8 m, pobocze techniczne o szerokości 1,8 m. Liczba przęseł: 12, zaprojektowanych jako układ trzech belek ciągłych. Posadowienie obiektu: pośrednie na palach prefabrykowanych wbijanych długości od 14 m do 18 m. Liczba podpór: 13 (dwa skrajne przyczółki żelbetowe monolityczne oraz 11 filarów).
Do budowy najdłuższego mostu w Małopolsce zużyto łącznie: 7235 m – długość pali wbijanych, 2836 ton – masa stali zbrojeniowej, 495 ton – masa stali sprężającej, 2541 m3 – ilość betonu wykorzystanego na fundamenty, 2845 m3 – ilość betonu wykorzystanego na podpory, 3525 m3 – ilość betonu wykorzystanego na ustrój nośny M1, 5764 m3 – ilość betonu wykorzystanego na ustrój nośny M2, 844 m3 – ilość betonu wykorzystanego na ustrój nośny M3.
