Są pieniądze, prace budowlane mają rozpocząć się w przyszłym roku. Władze Tarnowa liczą, że wobec inwestycyjnego zaangażowania miasta kolejarze szybciej podejmą decyzję o przyszłości dworca.
Budynek dworcowy zamknięto dla pasażerów w 2012 roku – nieremontowany i niszczejący od kilkunastu lat jest już bliski ruiny. W 2014 PKP proponowały władzom Tarnowa bezprzetargowy zakup obiektu za 800 tysięcy złotych, ale dla magistratu była to zbyt wysoka cena, zważywszy konieczność dalszych wydatków inwestycyjnych. W pierwszym nieudanym przetargu cena wywoławcza za dworzec wynosiła nieco ponad 800 tysięcy złotych, później PKP obniżyły ją o blisko 300 tysięcy. Tak znacząca obniżka miała zachęcić potencjalnych nabywców, ale tak się nie stało. Kolejowa spółka nie zdecydowała się jednak na nieodpłatne przekazanie miastu dworcowego budynku wybudowanego w latach 70. ubiegłego wieku przy finansowym wsparciu Zakładów Azotowych. Nie uczyniła tak, choć kilku małopolskim gminom oddała podobne obiekty za darmo.
Przed dwoma laty władze Tarnowa ponownie zwróciły się do PKP o nieodpłatne przekazanie kolejowej nieruchomości. PKP uparły się jednak, że dworcowy budynek ma zostać sprzedany w drodze przetargu Obecnie cena wywoławcza wynosi ok. 400 tysięcy złotych, ale niewykluczone, że ulegnie obniżeniu.
Ponad rok trwają przygotowania do kolejnego przetargu.
– Ogłoszenie postępowania będzie możliwe po zakończeniu trwających obecnie procedur wewnętrznych – informowała wiosną 2017 Katarzyna Grzduk z biura prasowego PKP SA. – Do PKP zwróciło się kilka podmiotów zainteresowanych nabyciem tej nieruchomości, do przetargu będzie mogło również przystąpić miasto Tarnów.
Niedawno zapytaliśmy ponownie o przyszłość mościckiego dworca i otrzymaliśmy odpowiedź o niemal identycznej treści jak ta sprzed dziewięciu miesięcy. Poprosiliśmy więc PKP o bardziej zrozumiałe i szczegółowe wyjaśnienie. Tym razem odpowiedział nam Michał Stilger z wydziału promocji, ujawniając nowe okoliczności… – Dworzec Tarnów‑Mościce znajduje się na terenie sąsiadującym z inwestycją planowaną przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Teren ten miałby być wykorzystywany przy budowie systemu łączności (GSM‑R) na linii Kraków – Rzeszów. Decyzje o tym, w jakim zakresie PKP PLK wykorzystają wspomnianą nieruchomość, zostaną podjęte w połowie bieżącego roku – informuje. – Do tego momentu nie mamy możliwości obrotu nieruchomością.
Z tłumaczeń spółki kolejowej nadal niewiele wynika. Czas płynie, a dworcowy obiekt popada w ruinę i powszechna jest opinia, że kolej powinna wreszcie przekazać go miastu za darmo. W tym roku powstać ma projekt miejskiego parkingu „parkuj i jedź” w Mościcach dla blisko dwustu pojazdów, a jego budowa ruszyć powinna w 2019. To dobry czas, aby i PKP zadecydowały ostatecznie o losie pobliskiego dworca i pozbyły się wstydliwej wizytówki.
