Koncepcja przebudowy tego skrzyżowania została opracowana w ubiegłym roku w oparciu o obserwacje i analizy ekspertów. Ma ułatwić wyjazd z ulicy Hodowlanej i zapobiec tworzeniu się korków. Artur Michałek, kierownik Działu Organizacji Ruchu w Zarządzie Dróg i Komunikacji w Tarnowie, przekonuje, że wybrano najbardziej optymalne rozwiązanie ze względu na bezpieczeństwo, lepszą przepustowość i płynność ruchu.
– Sygnalizacja świetlna, którą niektórzy chcieliby w tym miejscu, spowodowałaby pogorszenie warunków ruchu. Mielibyśmy zbyt duże straty czasu na wlotach i nie byłoby oczekiwanej płynności jazdy – tłumaczy. Częściowo natomiast podziela obawy, że przyszłe rondo nie uniknie pewnych utrudnień w eksploatacji. – Ogranicza nas nieco biegnący tuż obok przejazd kolejowy i pełnej efektywności na skrzyżowaniu nie osiągniemy. Jednakże ruch na torach w kierunku Szczucina jest minimalny i poważniejszych perturbacji nie powinno być z tego powodu.
Nie powinno także dochodzić do blokowania ronda przez ciężarowe samochody, choć jego średnica może okazać się niewystarczająca. – Rondo planowane jest dla pojazdów miarodajnych, w tym autobusów. Nie jest w każdym razie przewidziane dla ciągników siodłowych, ale sporadycznie mogą tamtędy przejeżdżać ciężarówki – przyznają w ZDiK.Włączanie się do ruchu z ulicy Hodowlanej nie będzie bezproblemowe także
ze względu na zwykle duży ruch pojazdów w kierunku centrum miasta i Mościc. Zminimalizowaniu tych niedogodności służyć ma wyznaczenie bezkolizyjnych skrętów w prawo. Niezależnie od wątpliwości i niedoskonałości budowa ronda u zbiegu Mościckiego i Hodowlanej jest przez tarnowian oczekiwana. W tym roku powstać ma projekt przebudowy skrzyżowania, a pod koniec 2018 rondo powinno zostać oddane do użytku. Koszt tej inwestycji szacuje się na ponad półtora miliona złotych.
