Ponieważ praktycznie nie było już szans, aby kiedykolwiek odbyć podróż między Tarnowem i Szczucinem koleją, władze samorządowe sześciu miast i gmin, położonych w tym rejonie, podpisały wspólnie porozumienie w sprawie przejęcia torowiska i wykonania ścieżki rowerowej.
Trasa pobiegłaby zgodnie z wytyczonym w 1906 r. szlakiem kolejowym z Tarnowa, przez: Żabno, Dąbrowę Tarnowską, Olesno, Mędrzechów, do Szczucina. Swoim zasięgiem objęłaby interesujące rejony Płaskowyżu Tarnowskiego i Powiśla Dąbrowskiego. W pobliżu proponowanej trasy znalazłoby się między innymi Zalipie, sławna „Malowana wieś”. Odcinek liczyłby ok. 50 km.
Samorządowcy już zwrócili się do Zarządu Województwa Małopolskiego z wnioskiem o przejęcie torowiska kolejowego na dawnej „szczucince” i możliwością uzyskania dofinansowania unijnego na projekt oraz budowę ścieżki.
Popularna kiedyś „szczucinka”, którą każdego dnia do pracy w Tarnowie i Niedomicach dojeżdżało setki osób, nieczynna jest od 2000 roku, wtedy to PKP zawiesiło na tej linii kursy osobowe. Nieduży ruch towarowy odbywał się jeszcze kolejnych kilka lat. Długi okres trwały starania o ponowne uruchomienie linii, za którymi stały lokalne samorządy. Na odcinku tym testowano nawet niewielkie, ekonomiczne autobusy szynowe mitor 01 – dwa połączone ze sobą samochody marki żuk. Wszelkie zabiegi o przywrócenie kursów na „szczucince” nie przyniosły jednak rezultatu.
