W związku z tą sytuacją napięcie w Tarnowie rosło, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad do końca nie ujawniała swojego stanowiska w sprawie. Dopiero w piątek ogłoszono, że decyzja zostanie podjęta za dwa tygodnie.
Mieszkańcy, przerażeni wizją sznura tirów, które dodatkowo pojawiłyby się na al. Jana Pawła II i ul. Lwowskiej, już zdążyli zorganizować protest, blokując na 15 minut ulicę. Władze miasta podzielają ich pogląd, iż wpuszczenie ciężarówek z autostrady w ten rejon miasta bardzo skomplikowałoby sytuację.
– Problemu zapewne by nie było, gdyby zrealizowano obietnicę z 2008 roku wybudowania dla Tarnowa obwodnicy wschodniej – wypomniał rządowym decydentom Henryk Słomka – Narożański, wiceprezydent Tarnowa. – Również nie jest naszą winą, że na razie autostrada kończy się w Tarnowie i nie ma dojazdu do Rzeszowa.
Przypomnijmy, że z powodu opóźnień na budowie odcinka A4 Tarnów – Rzeszów tiry jadące od strony Krakowa w kierunku Rzeszowa nie mogły dotychczas korzystać z gotowego fragmentu autostrady od Szarowa i nadal poruszały się starą „czwórką”. Wydawało się, że sytuacja taka potrwa aż do zakończenia budowy nitki A4 w kierunku wschodnim, lecz niedawny wypadek w Łapczycy, na dawnej „czwórce”, z udziałem ciężarówki i protesty tamtejszych mieszkańców, popierane przez lokalne samorządy, mogą zmienić decyzję resortu transportu oraz GDDKiA. Przed tą zmianą broni się teraz Tarnów.
– Nie wyobrażam sobie sytuacji, w której na al. Jana Pawła II pojawiają się kolejne setki najcięższych pojazdów – mówi Wiesław Marszalik, który mieszka kilkanaście metrów w linii prostej od tej ulicy. – Już jest nam trudno. W piątki mamy tu po 30 tys. pojazdów w ciągu doby. Wstrząsy, spaliny i kurz dają się mocno we znaki mimo ekranów akustycznych. Moim zdaniem, władze miasta właśnie teraz powinny szczególnie zabiegać o fundusze na budowę obwodnicy wschodniej, żądanie to powinno stać się ich kartą przetargową w rozmowach z rządem i GDDKiA.
Wcześniej dyrekcja położonego przy ul. Lwowskiej Szpitala im. św. Łukasza alarmowała, iż w razie wpuszczenia tirów z A4 na tarnowskie ulice może dojść do zablokowania karetkom pogotowia dojazdu do lecznicy.
Nieprzewidziane kłopoty mogłyby też pojawić z innego powodu: ruch pojazdów w północnej części miasta obecnie napotyka na komplikacje z powodu remontu skrzyżowania Nowodąbrowska – Spokojna – Błonie.
Zbigniew Rynasiewicz, wiceminister transportu, i zainteresowani samorządowcy z Tarnowa i regionu wspólnie ustalili, że w ciągu najbliższych dwóch tygodni będą chcieli znaleźć kompromisowe rozwiązanie problemu.
Dość zaskakującym w tej sprawie faktem było stanowisko posłów PiS, którzy uznali, że pojazdy o masie powyżej 12 ton powinny pojechać nowym odcinkiem A4, zwłaszcza że blokowanie decyzji w tej kwestii jest… sprawą polityczną.
* * *
– Podobno w sprawie zjazdu tirów z autostrady od Szarowa, bez ominięcia Tarnowa, jest możliwe jakieś nowatorskie rozwiązanie. Do tej pory nie mogłem się nadziwić licznym analizom ruchu na al. Jana Pawła II i ul. Lwowskiej w Tarnowie, nieustannemu liczeniu pojazdów – to wszystko jednak kosztuje – i sporom między GDDKiA oraz miastem o metody obliczeń. A przecież wystarczy ustawić się tam na godzinę lub stać się zwykłym uczestnikiem ruchu, by od razu się przekonać, że wpuszczenie tirów zupełnie zakorkuje drogę. Już teraz, choćby w piątkowe popołudnia, jest problem z przejazdem przez te ulice, a co byłoby później?
Mam nadzieję, że nowe rozwiązanie – kompromisowe – jest możliwe i że obejdzie się bez licytacji, kto potrafi zrobić lepszą blokadę na drodze: Łapczyca czy Tarnów? I że nie od siły protestu mieszkańców obu miejscowości zależeć będą ostateczne decyzje ministra i GDDKiA. Najlepiej byłoby pomyśleć tak, by wilk był syty i owieczki całe bez względu na to, kto występuje tu w roli wilka.
