Przeszło połowa (56%) inwestycji będzie przebiegać przez powiat tarnowski, a miasta na prawach powiatu – a takim jest Tarnów – nie zostały zakwalifikowane do rządowego programu „100 obwodnic na stulecie odzyskania przez Polskę niepodległości”. W związku z obowiązującym prawem Tarnów musi wyłożyć na ten cel ponad 330 milionów złotych. Istnieje ryzyko, że gwałtowny wzrost cen materiałów budowlanych może w niedalekiej przyszłości powiększyć tę kwotę. Dlatego Roman Ciepiela, aby zaoszczędzić miejskie pieniądze, zaproponował zmianę kategorii drogi na ekspresową S73, gdyż tego rodzaju inwestycje są finansowane z budżetu państwa. Należy jednak pamiętać, że drogi ekspresowej S73 – jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – nie ma w obowiązującym wykazie autostrad i dróg ekspresowych, będącym załącznikiem do Rozporządzenia Rady Ministrów z 24 września 2019 roku.
– Wschodnia obwodnica Tarnowa projektowana była jako droga klasy GP, czyli główna przyspieszona, a nie jako droga ekspresowa. Dla tych dwóch kategorii dróg obowiązują inne parametry projektowe. W związku z tym, konsekwencją zmiany kategorii obwodnicy byłoby przygotowanie nowej dokumentacji – mówi Iwona Mikrut, główna specjalistka ds. komunikacji społecznej w GDDKiA.
