To już pewne, że budowa zjazdu z autostrady w Brzesku zakończy się z opóźnieniem w stosunku do planów. Optymiści mówią, że oddanie drogi, która skomunikuje Sądecczyznę z resztą kraju, odbędzie się jesienią bieżącego roku. Pesymiści wieszczą, że zakończenie prac na odcinku, który ma być jednocześnie pierwszą częścią nowej „Sądeczanki” nastąpi dopiero w przyszłym roku.
Droga, która połączy rondo na starej „czwórce” w pobliżu Centrum Logistycznego Zasada i węzła autostradowego „Brzesko” z „Sądeczanką” w rejonie Okocimia Dolnego będzie mieć blisko 3 kilometry długości. Obecnie obowiązującym terminem finalizacji inwestycji jest 26 lipca. Nikt już jednak nie ukrywa, że ta data, jako termin zakończenia robót jest nierealna. Upłynęło bowiem ponad 90 proc. czasu, w którym miało być zrealizowane zadanie. Tymczasem postęp prac jest oceniany na 63 proc.
Nierealne terminy
– Wykonawca złożył do nas roszczenia dotyczące przedłużenia terminu realizacji. Są one związane z kilkoma kwestiami, głównie pogodowymi – tłumaczy TEMI Kacper Michna z krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dodaje, że inwestycja jest specyficzna, jeżeli chodzi o warunki gruntowe. – Zaraz za rondem w Jasieniu poziom wykopów schodzi w dół o kilkadziesiąt metrów. Jest tam dużo kopania i prac związanych z tym, że przy deszczach praca jest utrudniona znacznie bardziej, niż na innych budowach. W związku z tym, że jesienią opady były większe niż zazwyczaj, a także dłużej zajęło zatwierdzenie projektu przebudowy systemu wodno-kanalizacyjnego, wykonawca oczekuje wydłużenia terminu zakończenia pracy – dodaje rzecznik krakowskiego oddziału GDDKiA. – Na razie żadne decyzje w tej sprawie nie zapadły i roszczenie jest rozpatrywane. Rozstrzygnięcia należy się spodziewać przed wakacjami – zapowiada Kacper Michna. Przewiduje on także, że mimo opóźnień budowa powinna się zakończyć jesienią. Jego zdaniem szanse na to stwarza mocne zaawansowanie prac przy wymagających najtrudniejszych i najbardziej czasochłonnych elementach infrastruktury, jak mosty w pobliżu połączenia z „Sądeczanką”, czy wiadukt w ciągu ulicy Pomianowskiej.
Warto przypomnieć, że umowa na projekt i budowę podpisana została w listopadzie 2020 roku. Natomiast decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji wojewoda małopolski wydał 14 września 2022 roku. Dlatego pesymiści przekonują, że skoro w 19 miesięcy nie wykonano nawet dwóch trzecich prac, to trudno się spodziewać, aby w osiem miesięcy do końca roku udało się zrealizować pozostałe 27 proc. zadań inwestycyjnych.
Architektura budowlanego maratonu
Nowa droga od strony zachodniej ominie miasto, wyprowadzając ruch tranzytowy w kierunku Nowego Sącza. Połączenie ma być drogą główną ruchu przyspieszonego z dwoma pasami jazdy w każdym kierunku. Jego powstanie, prócz budowy jednego nowego i przebudowy istniejącego ronda, jest związane z budową przepustów i dróg dojazdowych do obsługi przyległego terenu. Ruch samochodowy o dużym natężeniu przybliży się do mieszkańców ulicy Sądeckiej w Jasieniu, którzy dotychczas byli odgrodzeni od niego Uszwicą. W pasie nowej drogi przewidziano zabezpieczenia akustyczne w postaci blisko 500 metrów dwu- oraz trzymetrowych ekranów po prawej stronie nowej drogi, jak i 240 metrów sześciometrowych ekranów po stronie lewej. Mają też powstać trzy przejścia dla małych zwierząt i płazów. Czwarte z przejść ma dodatkowo służyć także zwierzętom średnim. Będą też ogrodzenia ochronno-naprowadzające. Ponadto zaplanowano posadzenie 217 drzew.
Będą one otaczać nową drogę w rzędach zgrupowanych przez 3-4 rośliny, w odległości od 3 do 10 metrów od siebie. Przewidziano też wsadzenie 164 krzewów w grupach po kilka lub kilkanaście sztuk.
Rzeka nowego bezpieczeństwa
Uszwica, która na tym odcinku podczas pamiętnej powodzi w 1997 roku spowodowała wiele zniszczeń związanych z podtopieniami, powinna być także bezpieczniejsza. Na długości ponad 400 metrów jej koryto zostało przełożone. Zaplanowano też wzmocnienie podłoża gruntowego i zapewnienie stateczności skarp i nasypów w zakresie dostosowanym do warunków gruntowo-wodnych, a także powstanie systemu odwodnienia terenu, w tym urządzeń podczyszczających, zbiorników retencyjnych i retencyjno-infiltracyjnych.
Bezpieczeństwo drogowe mają poprawić nowe chodniki. Na przebudowywanym fragmencie ul. Pomianowskiej powstanie chodnik jednostronny, podobnie jak w rejonie przebudowywanej drogi DK75. Ponadto wykonany zostanie fragment chodnika po stronie południowej ronda. Zakończenie inwestycji dla kierowców ma oznaczać koniec tkwienia w długich korkach, które przed weekendem tworzą się już w Jasieniu, w pobliżu Centrum Logistycznego Zasada Trans-Spedition. Koszt inwestycji to 98,3 mln zł.
